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以后不会再有新造车公司了，小米成了新造车势力的终结者，造车资质斩断了，新出行、石头造车停了，李一男的自家游造车最终失败也正是如此，还在犹豫要不要入场造车的企业，现在也不用头疼能不能凑齐100亿，凑齐了够不够造车的问题了，个人因为这是好事，因为2022年国内汽车出货量有28%是新能源汽车，预计2023年将达到35%，但这或许是一个新的平衡点，留给新造车势力的蛋糕不多了，造车新势力再一窝蜂挤进来，要嘛圈钱要嘛会是一堆烂摊子，现在的车企也够多了，按行业大佬所说，今后可能只剩三五家，你觉得呢？

网友:江苏省机动车保有量中，电动车占比仅4.2%，，剩余的95%都是油车，趋势是将来油车都会被电车代替，所以我觉得电动车的市场还非常非常大，选没有饱和，当然这个替换过程比较漫长。

网友:想到手机基本使用半年，就各种缓存变慢冗余耗电… 就吓人，天天升级系统版本将内存消耗完，让你升级换手机或换车。真以为汽车就是手机模块组装？

网友:早就说过，电动车新势力干不过传统势力，一旦传统车企奔驰宝马，丰田们发力，新车企很难生存。汽车不只是电池，地盘等稳定性等很重要，没有几十年技术积累很难。

网友:所以国家为了摆脱石油，特斯拉降价就是国家智慧，本来发展电动车是为了替代大量普通燃油车，你价格越来越高，谁买电动车，就像大家说的，多的钱，我都可以钱一辈子油了。