5月20日，第三届江苏发展大会在南京开幕。举办时间与前两届保持一致，这天是江苏发展大会的固定开幕日。2017年江苏首办江苏发展大会，2019年举办第二届。江苏发展大会是江苏省委、省政府举办的规格最高、规模最大、影响最广的海内外“江苏人”的盛会，按当初谋划，每两到三年举办一次，此次则是暌违四年后再次启幕。

当我们在谈论江苏时，我们在谈论什么？江苏省委书记信长星在大会上的发言中提供了一个参考答案——我们是在谈论一扇世界看中国的窗口。作为经济大省，面对“回家”的江苏人，自然要把“家底”如实呈现给大家，由此，江苏发展大会同样是外界观察江苏的绝佳窗口。从这扇“窗口”可以看到丰富的内容，如江苏的经济强、百姓富、环境美等。与此同时，他们除了关注江苏省情外，更关注“更具体的家乡”，记者从中看到了囊括不同城市的江苏区域新发展的脉络和走势。

不再“缺铁”“缺桥”

(资料图片仅供参考)

近年来，江苏正不断构建和完善快速高效的综合交通，“交通”也是三届江苏发展大会均会提到的话题。在江苏“交通图”中，高铁和过江通道正迅速“连点成线、织线成网”，重塑江苏区域发展格局。

先说高铁。以往江苏高铁建设受到诟病，2015年底江苏高铁总里程居全国第14名，尤其江苏长江以北广大平原被民间戏称“苏马拉雅大平原”，并称在此建高铁是“世界级难题”。直到2019年底徐盐高铁开通。2020年苏北迎来铁路“丰收年”：7月1日，沪苏通铁路开通运营；12月11日，连淮扬镇铁路开通运营；12月30日，盐通高铁开通运营。次年2月，徐连高铁开通运营。如今，江苏高铁总里程迈入全国前三。

江苏正不断织密铁路网。5月20日，串起武进、江阴、张家港等8个全国经济百强县的沪宁沿江高速铁路（俗称南沿江高铁）全线铺轨贯通，预计今年9月开通运营，其将结束金坛、武进、江阴等区市不通高铁的历史，也将拉近苏南县市与上海、南京的时空距离。在长江以北，去年9月28日北沿江高铁江苏段正式开工，建成通车后长江两岸城市将快速通达，南通到上海有望缩短至40分钟。此外，宁淮城际铁路已正式开工，而纵贯江苏中部腹地的盐泰锡常宜铁路也正加快推进。

这些年，随着过江通道持续加密，长江已不再是江苏的发展天堑。随着跨越长江的沪苏通、连淮扬镇等铁路建设，长江江苏段新增两座公铁两用大桥，即沪苏通长江大桥和五峰山长江大桥。在过江通道建设中，南通近年来包括张靖皋、海太等过江通道在内的“八龙过江”蓝图正逐步落地。正如南通干部所言，过去是江南江北，现在有了更多过江通道，就变成了桥南桥北，无疑将重塑当地经济发展方式，加强与苏南、上海的对接。

实体经济“看家本领”

江苏发展大会，主题无疑是“江苏发展”。对嘉宾们更关注的“更具体的家乡”，信长星则依照江苏地理脉络，分享展望了江苏未来高质量发展“版图”：江苏长江两岸的沿江八市承担着全省经济发展主引擎功能，如今正在打造世界级扬子江城市群，形成江苏发展的“金色名片”；南通、盐城、连云港则是江苏最大的潜在增长极，如今正打造沿海经济带，构筑江苏向海发展的“蓝色板块”；淮安、宿迁和里下河地区正打造江淮生态经济区，构建江苏永续发展的“绿心地带”；徐州淮海经济区中心城市正打造江苏高质量发展的强劲支点。四大功能区将各美其美、美美与共，共同支撑起江苏高质量发展和现代化建设。

制造业、实体经济是江苏最厚实的家底。数据显示，2022年江苏gdp约12.3万亿元，实体经济占比超80%，制造业增加值占全国13.7%、全球4%。其中，新型电力装备、工程机械等10个集群获批国家先进制造业集群，数量居全国第一。由此，江苏坚持把实体经济发展作为“看家本领”。

按照城市来看，以制造业大市苏州为例，其不仅是国内工业体系最完备的城市之一，2021年苏州规上工业总产值更是已突破4万亿元；就连去年gdp处于全省末席的连云港，2022年规上工业总产值也有约4200亿元。此外，各地还有自己的“拿手好戏”入选国家先进制造业集群，比如无锡的物联网集群、徐州的工程机械集群、常州的新型碳材料集群等。

与此同时，也有省内不同城市合作打造的“一出好戏”。其中就包括通泰扬海工装备和高技术船舶集群、苏锡通高端纺织集群和泰连锡生物医药集群。以泰连锡生物医药集群为例：泰州以中国医药城闻名，扬子江药业集团总部便在泰州；连云港拥有恒瑞医药、豪森药业、正大天晴等龙头企业；无锡则拥有药明康德、阿斯利康等知名药企。泰连锡三地“抱团”，打造了江苏南北联动的生物医药集群。数据显示，截至2021年底，该集群医药企业工业产值达3040亿元，同比增长15%，占全国该产业总产值比重约9%，位列全国第二，占江苏近一半。

栏目主编：孔令君

文字编辑：孔令君

本文作者：任俊锰

题图来源：视觉中国

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